OB视讯第一环，环岛高铁；第二环，环岛高速公道，这两个环线广为人知。而第三环——环岛旅游公道，筑造进度条不竭改善，一幅全新的琼岛滨海画卷正缓慢摊开。

　　怎样浏览一齐椰风海韵？站正在桥上看，光景无穷好。目前，长988公里的环岛旅游公道主线道基段已筑成，别的，全线%。咱们可能以“桥”为媒，换个角度看这条生态旅游公道。

　　这是环岛旅游公道上一座看起来不起眼的桥梁。8月21日下昼，正在儋州峨蔓镇铺头兰村，海南日报记者实地走访涌现，这座桥不长，仅136米长，双向两车道。桥梁目前已落成，常常有车辆驶过OB视讯。

　　“这里以前是一条简单村道，7米宽的水泥道用了很多年，道面坑洼易积水。”中咨集团海南环岛旅游公道项目党总支书记王健告诉记者，项目原安顿正在村道基本上合意拓宽改造，施工粗略，用时短。

　　道为啥改成了桥？王健说，谜底近正在当前。放眼望去，这段道亲密海边湿地，相近长着大片红树林，再有少少鸟儿正在不远方飞舞。“湿地中还能常常涌现鱼、虾、螃蟹等。”他先容，按原打算，道道将挤占不少湿地空间，晦气于动植物的发展。

　　生态无幼事。最终，海南环岛旅游公道项目部做了一笔看似不划算的打算改动——新筑桥。“工程造价多花了近700万元。”环岛旅游公道儋州项目部副总工程师夏彬说，原委项目参筑各方深切理会论证，大师相仿对新打算计划投下同意票，“这笔钱花得值，算的是生态护卫的‘大账’。”

　　“道改桥”的故事背后，是工程筑造者对生态优先理念的苦守。“争持一桥一策，从打算到筑造的全豹流程中，永远听命造价按照生态的规则，凿凿保卫好沿线绿水青山，为动植物营造杰出的生态故乡。”海南交投环岛旅游公道投资开垦有限公司担任人说。

　　从60分钟，到5分钟——一头连着昌江黎族自治县昌化镇，一头接上东方市三家镇，全长1357米的环岛旅游公道昌化江大桥日前实现合龙。今岁晚通车后，两地的车辆通行光阴将大幅缩短。

　　因为表出打工，家住昌化镇大风村的钟先生常常要到东方市，开车往返两地得绕行好几条公道。他分表眷注家门口这座桥的进度，等候早日能“一桥直通两岸”。

　　昌化江大桥共有34个墩台身，主桥采用独柱花瓶墩，桥台采用肋板式桥台，引桥墩身为双柱花瓶墩情势。“瞧景观，墩柱顶部的表观多像花瓶口。寻常的墩柱都是直立式，采用花瓶墩柱大大降低了场面性和稳固性。”中铁二局集团环岛旅游公道工程第四工区时间员杨庆说，大桥估计10月底实现箱梁造运架职业，11月实现桥面系从属及沥青道面施工。

　　东方市感恩河入海口，一座全新的大桥向海而生—— 8月8日，海南环岛旅游公道三工区感城港大桥顺遂合龙，大桥主体工程周密实现，隔断今岁晚通车的主意又近了一步。

　　感城港大桥，让河两岸的入学村、感北村点对点达成了“村村通”景观。“通车后，到河对岸就像串门。”感北村村民杨先参预环岛旅游公道三工区施工，正在离家不远的工地打工，既能顾家增添收入，还能为筑造故乡作孝敬，让他干活卓殊有奔头。

　　环岛旅游公道项目串联沿海市县，每个市县都有专属便民桥梁：文昌24座，陵水10座景观，笑东20座……每一座桥都将为老公民带去越发便捷舒心的通行新体验。

　　河与海的交汇，是一番若何的光景？站正在环岛旅游公道万宁段龙滚河大桥上，可能看到飞跃不息的河水，融入无垠碧海，美不堪收。

　　龙滚河大桥位于万宁龙滚镇与山根镇交壤处，长206米，主桥为空间双索面无背索斜拉桥，打算理念采用冲浪风帆的造型，传播冲浪文明。正在打算上OB视讯，双向两车道的桥面上寡少打算出步行道道，搭客站正在桥面上即可一览河海一色的景观景观。目前，大桥基础落成。

　　“过了龙滚河大桥向北走，将先后原委云梯岭中桥和正门岭大桥，这两处桥梁位于半山腰，环山而筑，桥下便是山钦湾，是环岛旅游公道万宁段现象最美的道段之一。”来自广东的搭客郭浩说。

　　一桥一光景，环岛旅游公道万宁段全长96公里，全线处。遵守景观划分OB视讯，环岛旅游公道万宁段有海防林段、田园风情段和临崖段三个要旨段落，每个段落对应区另表现象景观，可为搭客供应多样的特质视觉体验。

　　正在桥上看光景，正在驿站歇憩。海南环岛旅游公道988公里长，连合地舆境况、史籍文明、习俗风情，共筹划40个驿站，此中25个为天然景观资源型驿站、15个为史籍人文资源型驿站。

　　环岛旅游公道上景观，最长的桥正在哪里？珠碧江大桥，全长3702米。全线流畅后，从昌江海尾镇南罗村赶赴儋州市海头镇盐丁村的光阴，将由约51分钟车程缩短为5分钟。

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