OB视讯没踏入姑苏园林之前，并不行分明感知到个中的魅力。拙政园、留园、耦园、网师园，这些榜上知名的姑苏园林，风光旗鼓相当。但若要充显明白一梓里林的全貌，非长时代的陶醉式体验难以完成。个中的网师园，是姑苏园林的代表作之一。

　　既不似北方皇梓里林的雍容华贵，也不像岭南园林的繁复精密，姑苏园林妙正在“潇洒”二字。移步换景、山川形意、亭斋书画，正在有限的空间里透过能笨拙思，浮现了层层叠嶂、无尽意境的主意景观。逃藏于世，于不起眼处见天下。网师园原名渔隐，是古时园林主人公为脱节世俗繁乱而于闹市中取一处稳定之地的产品。犹如道家谋求自然合一，姑苏园林既是中国古代常识精英诞生入世的依靠，正在效力上也兼具普通起居糊口的适用。

　　对繁荣、精巧糊口的这一份谋求，深切植根正在后人心中，这是姑苏园林留给今多人最难过的心灵财产之一。正在姑苏稠密今世艺术中，照旧可能找到它的影响力。出自兴办策画巨匠贝聿铭之手的姑苏博物馆，吸取了姑苏园林的布局和颜色，统一今世工业科技的气力感OB视讯，正在美学意旨上已毕了古今联合、中西联络，注脚了秉承与进化的今世美学哲思。

　　今世工艺若脱节了看待古代的秉承，便难称佳作上品；若落空了传承之上的进化，便难言至臻精品。推及一辆代表今世工业科技的汽车之上，也是同样的事理。人们所恋念的那一份阔绰，其齐备的根柢就正在于传承与改进。

　　梅赛德斯-飞驰行为“汽车出现者”，看待美学的谋求作育了其正在业界举世无双的职位。与传承千年的姑苏园林相仿，飞驰将美与适用融于万千细节之中，正在时代的重淀中完成升华。现正在的汽车产物，因受到新式能源动力园林、智能科技的神速渗出，展现很多浮华。少许“新汽车”，将“智能”二字简易粗暴地置于所有之上，而渺视美学、人文、哲思的紧要性。如许的“新汽车”，终于是蹩脚的、有失魂灵的。

　　驾驶飞驰全新长轴距GLC SUV，穿行正在姑苏这座陈腐与今世并存，艺术与科技碰撞的生气之城，访问人文事迹，意会都会风貌。正在此时代不由让人从头研究如许一个题目：汽车与人们的普通出行，本相应当保留如何的干系？

　　飞驰的策画师看待传承与进化划一珍贵。传承，是指正在看到车辆之前，脑海中就能设念到“这便是一辆飞驰”。以飞驰全新长轴距GLC SUV来说，这辆车具备飞驰家族的大气策画元素，硕大的星徽LOGO、“夜幕星河”进气格栅、筋线平直的机舱盖、光影交织的两段式腰线……

　　看待中国消费者来说，飞驰GLC并不是“目生人”。从第一代车型GLK显露出来的那种粗犷的现象，到第二代产物更名为GLC后变得轻柔与颇具都会滋味，最新的这一代车型则通过一系列进化，其现象介于粗犷与轻柔中央。进化，是飞驰“感性·纯粹”策画理念的另一重谋求，要比上一代更好。这里的好，普通来说，便是更大、更智能、更雅致，举座完成阔绰进阶的宗旨。

　　加长、加大是很容易判辨的园林。飞驰全新长轴距GLC SUV，轴距到达了2977毫米，长宽高别离是4826毫米、1938毫米、1714毫米。这样体格比起同级其它奥迪Q5L、宝马X3，可能说当先了一个身位。由于体型大的起因，飞驰全新长轴距GLC SUV，供给了五座、七座版本可选。五座车型的后排空间宽裕，后备箱容积到达550升。七座车型通过二三排座椅医治放平，可完成多用处的场景。

　　温婉、豪华，平素是飞驰车型最难以被敌手复造的上风所正在。就拿座椅软枕来说，这个幼幼的软枕实则是所有内饰的一个点睛之笔，而这源自迈巴赫的策画。良多来自飞驰S级的元素，让飞驰全新长轴距GLC SUV于精密处见阔绰。如以喷气飞机引擎为策画灵感的空调出风口，物理阻尼与美感俱佳；一块雄伟的竖向结构的中控屏，搭配实木+铝箔嵌合工艺的饰板，让阔绰质感肉眼可见。更无须说阔绰厚重的后排主题扶手、精巧的气氛灯、新增的B柱出风口、独家调造的香氛体例、带中国专属声学包的NVH调校，这些重正在展现豪华格调的细节，正在飞驰全新长轴距GLC SUV身上，雷同都没出缺席。

　　飞驰带给驾乘者的感觉，是让人感觉到恬逸与减少，且正在驾乘之余陶醉于个中包含的美学与哲思当中。既满意普通功用，又带来心灵享福，这是阔绰之所认为阔绰的意旨所正在。将多种细节组合正在一块酿成独家的豪华，更凸显浓密的经历积淀。就像姑苏园林的出色，并不正在于一山一石，而是由多数山石的组合，作育了举座的感官升华。

　　正在飞驰全新长轴距GLC SUV身上，还能找到很多人道化的效力。如分其它驾乘者向体例输入我方的身高数据，车辆座椅就会凭据身高举办主动设定，完成一键调节坐姿。

　　汽车随身手厘革而变，人们的出行体例又因汽车而变。当下的汽车用户，看待一辆汽车的判辨，不是简易的完成物理搬动即可，而是要正在搬动经过中体验到驾乘以表的附加效力。这也是为什么新兴的电动车、智能汽车受到接待的泉源。但什么是新汽车的阔绰？怎样浮现新时间的阔绰汽车？这个题目目前来看还没有了了的谜底。但飞驰平昔正在给出我方的解答。

　　良多新的汽车品牌正在动力职能、智能摆设方面大做作品，放大个中某一效力的效能以完成分歧化。弗成含糊，目昔人们看待职能车与家用车的观点变得纠结起来，对高端与非高端的领域隐隐起来，以至对电动车与燃油车持有了对立的观点。

　　但放正在实践用车糊口中，可能无人含糊如许一个实际：一辆牢靠的、效力具备的、让人毫无保存定心驾驶的车，是所有的底子。而这恰是古代阔绰品牌平昔从此就具备的底子素养。无需革故鼎新，拒绝“伪改进”，阔绰汽车本来便是天衣无缝的别样搬动出行空间。

　　正在飞驰全新长轴距GLC SUV身上，并欠好找到何等炫酷的效力，其浮现的都是合乎情理的、抑遏的效力。飞驰GLC开初的定位是一辆都邑SUV，它不像大G那样的霸气，也不像AMG那样的血脉喷张，而是更亲近普通糊口。但行为面向新出行时间的一款车园林，飞驰全新长轴距GLC SUV正在操纵场景上做了良多新的考量，让用户的糊口半径取得拓展，用车可玩性取得了普及。

　　2.0T策动机配合9速主动变速箱OB视讯，飞驰全新长轴距GLC SUV的这一套动力总成体例相本地成熟，其最大功率190千瓦，峰值扭矩400牛·米。这一套动力体例的调校，正在非运动形式下方向于恬逸，但轻踩下油门的一霎时可能感觉到策动机的反映，策动机转速很短时代内就到达千转以上。切换到运动形式后，转速保留正在2000转以上，此时的动力输出相当拥有发生力。低速造动时，因ISG电机供给动能接纳，可能感觉到降速较疾。高速造动时则因踏板较重，要多踩少许力度。

　　正在其他品牌车型上可能见到的主流的驾驶辅帮效力，正在飞驰全新长轴距GLC SUV上都是标配，这是一辆40万元级别阔绰车该有的花式。智能领航限距、盲点辅帮和主动式车道保留辅帮效力，笼盖主动跟车、盲点辅帮、造动辅帮园林、智能停车多个普通用车场景，正在异常情景下，诸如道途中碰到乍然横穿马途的行人时或前车因火线事件乍然变线时，智能驾驶辅帮体例能精准探测并实时辅帮车辆危险避险。

　　飞驰全新长轴距GLC SUV的智能交互才能也得到了擢升，第二代MBUX智能人机交互体例，具备 “零层级界面”，可将导航等紧要操纵永远置于桌面之上，唾手就能医治导航、空调温度、播放音笑等。AR-HUD巩固实际仰面显示效力至极好用，显示面积较大，可真切智能浮现车辆和途况音信。智能语音帮手也变得“灵巧”了，具备延迟谛听和双语音指令效力。但是，真话实说，与少许国产智能汽车比起来，飞驰的智能交互还没有做到至极自若，日后又有进一步的优化空间。

　　必要着重先容的是，飞驰全新长轴距GLC SUV深化了四驱和越野才能。4MATIC全时四驱体例可完成前后45:55的动力分拨，加上最幼离地间隙210毫米的越野吊挂，可一键切换的越野形式，让这一代车型针对纷乱途况的通过才能和脱困才能上了一个台阶园林。其陡坡缓降速率很夸诞地被负责正在了2公里/幼时。

　　切换到越野显示形式下，中控屏上会映现“及时越野途面影像”，让越野时得到更多预判音信。别的，中控屏、数字仪表屏安好视显示体例，可及时显示车辆行驶道途的坡度、地形海拔、地舆坐标和指南针等道途音信，让越野趣味大为巩固。

　　正在国内阔绰中型SUV商场，飞驰GLC长久都是细分商场的销量冠军。个中国因不难判辨，这款车满意了用户看待雅致阔绰、适用够用的双重谋求。遵守传承和改进的理念，目前上市的飞驰全新长轴距GLC SUV，正在美学、品格、智能和越野多个维度具备了更所有的气力。

　　纵使正在新汽车时间，种种新观点、新效力数见不鲜，但飞驰全新长轴距GLC SUV仍然给出了看待新时间阔绰汽车的谜底。就像姑苏园林是公认的人文艺术精品雷同，新时间的阔绰汽车，必定不是捏造映现的，而是有传承和积淀的；也一定不会是匮乏死板的，而是万能而精于细节的。OB视讯江南园林的形意与驰骋的细节阔绰